Фронтальный погрузчик АМКОДОР 332В

Под заказ

Цена: контрактная

Ответ в течение 15 минут

Телефон горячей линии

(+998 71) 280 00 71

|

(+998 71) 280 00 72

Грузоподъемность: 3.4т.
Дизель Д-260.2 (123 л.с.)
Ведущие мосты 342.05.01.000-01, тормоза многодисковые с гидроприводом.
2-х секционный гидрораспределитель.
Z - схема погрузочного оборудования.


Погрузочные машины многие выбирают, руководствуясь принципом минимизации затрат. Как количественную оценку соотношения цены и качества стоит так же учитывать затраты на один час эксплуатации погрузчика. Такой показатель включает в себя стоимость энергоносителя, ремонта и обслуживания за период времени.

Погрузчик фронтальный является разновидностью ковшовых погрузчиков. Он способен осуществлять захват различных материалов, их погрузку и транспортировку на небольшие расстояния, выполнять различные операции на карьерных и земляных работах.
Большой популярностью у потребителя пользуется новый фронтальный погрузчик  с гидромеханической трансмиссией. Он наиболее удобен в обращении и сравнительно недорогой.

В первую очередь погрузчики классифицируются по шасси: на гусеничном и колесном ходу. Гусеничные не такие маневренные и для их перевозки к месту проведения работ потребуется специальный транспорт. Но по проходимости и мощности они значительно превосходят колесный фронтальный погрузчик.

Колесные модели техники наиболее маневренны и по дорогам общего пользования могут передвигаться самостоятельно. Поэтому они признаны самыми универсальными.

К машинам циклического действия относятся одноковшовые экскаваторы. Их рабочий процесс состоит из операций, выполняемых последовательно: забор грунта ковшом, транспортировка его к месту разгрузки, выгрузка грунта, возвращение на исходную позицию. Примерно такую совокупность операций  в своем рабочем цикле имеет погрузчик одноковшовый.

По назначению экскаваторы делят на строительную, строительно-карьерную, вскрышную, туннельную и шахтную технику. Карьерные и вскрышные относятся к горным машинам, но их используют на строительстве плотин, каналов, водохранилищ и других крупных земляных сооружений.

Для выполнения земляных работ часто используют одноковшовый фронтальный погрузчик. Его погрузочное оборудование выполнено с Z-образной рычажной системой и одним гидроцилиндром поворота ковша. После разгрузки на максимальной высоте, кинематика рабочего оборудования автоматически возвращает ковш в положение копания. Все основные агрегаты и рабочее оборудование этих машин максимально унифицированы.

Фронтальный автопогрузчик имеет широкую гамму моделей с общим объемно-пространственным решением.

Фронтальные погрузчики на пневмоколесном и гусеничном ходу обеспечивают разгрузку рабочего органа (ковша) вперед в пределах заданной высоты вперед. У гусеничных и пневмоколесных машин принцип действия погрузочного оборудования навесной фронтальный погрузчик имеет одинаковый.

С основной рамой трактора жестко соединена портальная рама. На пальцах шарнирно закреплены элементы навесного оборудования: гидроцилиндры поворота ковша и подъема стрелы, а так же сама стрела, на которой крепится механизм управления ковшом. Сам ковш монтируется к стреле и поворотным тягам.

Для небольших строительных площадок подойдет мини-погрузчик фронтальный. Такая техника успешно работает в условиях ограниченного пространства. Вместе с тем она обладает достаточно высокими для своего класса силовыми характеристиками, имеет длительный срок эксплуатации, неприхотлива в обслуживании. Также можно приобрести навесной фронтальный погрузчик на мини-трактор.

  • Модель: АМКОДОР 332В
  • Производитель: AMKODOR
  • Страна производства: Беларусь
Грузоподъемность, кг3400
Номер основного ковшаТО-18Б.30.00.000-02
Вместимость основного ковша, куб.м1.9
Ширина режущей кромки ковша, мм    2500
Высота разгрузки, мм2800
Вылет кромки   ковша, мм900
Радиус поворота, мм5600
Вырывное усилие, кН105
Опрокидывающая нагрузка, кН68
Масса эксплуатационная, кг10600
Дизель    Д-260.2
Номинальная мощность, кВт (л.с.)95.6(130) при 2100 об/мин
Скорость передвижения, вперед/назад, км/ч:
1-я6.5/6.7
2-я12.9/23.2
3-я24.4/--
4-я36.0/--
Угол качания заднего моста, град.±12
ДифференциалПовышенного трения
Рабочая тормозная системаМногодисковые тормозные механизмы в "масле"
в ступицах колес, с раздельным гидравлическим
приводом по мостам   
Стояночная тормозная системаОднодисковый сухой тормозной механизм, с пружинным сжатием и гидравлическим растормаживанием
Рулевое управлениеШарнирно-сочлененная рама, с гидравлическим приводом и
гидравлической обратной связью, аварийным насосом с приводом от ведущих колес
Шины    21.3-24
Тип гидросистемыДвухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления
Тип гидрораспределителя2-х - секционный с прямым гидравлическим управлением
Время гидравлического цикла, с:
подъем    6,1
разгрузка опускание1,3
опускание    4,7
Габаритные размеры, в транспортном положении, мм:
длина (с основным ковшом)7000
ширина (по ковшу)2500
ширина (по колесам)    2450
высота (по крыше кабины)3400

Похожие товары

Отправить запрос менеджеру






CAPTCHA


Спасибо ваша заявка была принята!

Наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время

Перейти в каталог